2013年10月于盐城比亚迪洪兆连4S店购入比亚迪思锐一辆，同年12月7日出现奇数档丢失，转速四千转后从二档升至四档（因存在安全隐患未继续加档）仪表盘提示svs，拨打客服后由4S店拖车并进行了修理，进行了离合器更换。值得说明的是4S点通知取车时并未出示维修单据，本人也是第一次遇到这样的情况也未索要；2015年2月，到店保养后离店未有5分钟，再次出现上述问题，4s店再次更换了离合器（本次4S店也未主动提供维修单据，本人索要后才取得，同时本人索要第一次的维修单据4S点未能提供）。2015年7月，同样出现该问题，我们提出根据汽车三包相关规定进行车辆退换，到今天，厂方和4s店给出的答复是，离合器不属于变速箱的主要零部件，无法根据三包法进行退车，除非该问题连续出现5次以上才可进行退换。
    对此，作为车主，无法接受此答复。
第一、我们认为车辆出现上述故障时，存在着安全隐患，4s店某位工作人员否认我们的看法，认为不存在安全隐患，并提及方向盘握在车主手中，其潜在意思我们不作推论。
第二，离合器究竟是不是变速箱的主要零部件，我们查询了众多资料，比亚迪思锐采用的是DCT变速箱，该变速箱的离合器是在变速箱箱体外，在我们首次与4S店工作人员交涉时，他们提出来离合器在箱体外，因此不属于变速箱主要零部件。对这个解释，我们只能啼笑皆非。我们要求根据中国人民共和国国家标准《家用汽车产品三包主要零件种类范围与三包凭证》第3.1条执行：变速器的主要零部件包含离合器。
第三、根据了解每次更换的零件价格约在4500元左右，根据4S店给出的解释要更换五次方可在三包期内退车，也就是说需要6个全新的该零件在50000公里内更换方能退车，平均为8000多公里一个，值得一提的是思锐的每次保养期间就是7500公里，那么换句话说思锐每保养一次就要更换一次零件，难道该零件是和机油一样的易耗品吗？那么脱保后是不是就应该由消费者承担昂贵的维修费用呢?
第四、根据三包法，修理者应当建立并执行修理记录存档制度。书面修理记录应当一式两份，一份存档一份提供消费者。本人第一次维修时4S店并未能提供，而现在我索要是推辞说4S点不存档都寄到厂方去了。
第五、比亚迪厂方客服回访时对我提出的问题不做任何回答只是告知我“您的车辆已经维修完毕，请您放心使用",试问随时都能丢失档位发生事故的车能安心使用嘛。